邵阳路桥阿尔及利亚项目首次劳动竞赛获两个第一

2014年阿尔及利亚南北高速希法段E4合同段项目部因时因地制宜，采取多项措施有序开展工作       一是项目部上半年建立了安全管理体系，各项安全管理制度基本完善，下半年进一步健全了管理体系，加强了对劳务层人员的安全教育，做到了安全教育常态化。由于该项目与RN1国道紧密相连，交通干扰最大，在施工现场特别注意了交通安全、高边坡、机械设备安全、基坑防护、临时用电及人员安全管理并设安全警示牌。        二是项目部制定技术质量管理制度，定期对施工技术人员进行技术培训和技术交底以保证工程质量。进场不到半年时间项目部施工技术人员已基本掌握了特种技术条款（CCTP），能根据图纸的更新情况逐步完善施工组织方案和质量策划并做好内部会审和技术交底工作，能按照各项工程展开情况，理清管控程序、强化责任意识并落实到人。施工过程中在保证工程实体质量的同时，也注重了工程的外观形象，尤其是边坡外观和混凝土外观，路基边坡按设计修整到位，坡率平顺美观。         三是通过加大自身机械设备投入，建立完善的设备管理制度，组织社会运输车辆提高运力来加快建设进度。今年5月，项目部建成了全线占地面积最大、储料量最大的混凝土搅拌站投入使用并陆续增加机械设备投入，截至11月底项目部入场机械设备及小型机具共79台套，基本能满足现场施工需求。同时项目部还制定了机械设备的日常保养计划，配备了专业的维修人员，定人定机对机械进行日常保养工作，注重对机械操作手的技术交底。        四是实行合法化、程序化、标准化劳务管理。目前已进场中国建设人员３批共185人。管理人员24人、机操手26人、劳务工人135人；阿尔及利亚建设人员有137人，其中机操手33人、小工86人、后勤及看守18人。项目部根据实际情况按照总部的劳务管理制度因地制宜制定了相关的劳务管理制度，劳务报表等各项基础资料齐全。在员工管理过程中严格按照“招聘计划→推荐信→测试记录→资料审核→合同签订→社保缴纳→台帐更新→过程管理→辞职解聘”这一流程进行管理。         截至12月18日，项目部已完成挖方113.62万方，约占总量的46%，挖方段截水沟、急流槽已基本完成，为雨季边坡保护提供了良好的安全环境；填方完成1.75万方，约占总量的2.5%；完成挖方弃方129.4万立方米，完成清表50.86万平方米，完成圆管涵1道91米、截水沟3825米、盲沟605.2米、急流槽182米、平台截水沟3722米、边坡挂网喷锚防护13042平方米、防滑铲8道1.85万立方米；完成V36.2桥桩基69根共1405米。截止到11月底已累计完成施工产值15.772亿DA（TTC含税，约合人民币1.117亿元），预计到12月底可完成产值 18.412亿DA（TTC含税，约合人民币1.304亿元），占合同总金额的15.9%。2014年安全、质量、进度各方面成绩喜人，全年无安全事故和重大工伤事故。         阿尔及利亚南北高速希法段项目（CHIFFA-BERROUAGHIA）是阿尔及利亚南北高速公路北大门，是地中海港口穿越撒哈拉沙漠进入中部非洲腹地主干道的一部分，工程穿越阿特拉斯山脉，经过地势险要的希法河谷，是阿尔及利亚环境保护要求最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速公路工程。项目起于布利达省高速公路希法互通立交桥，终于梅地亚省布格祖勒开发区，全长53.6公里，主要工程包括隧道、桥梁、路基工程等。邵阳路桥中标的E4合同段，全长约11.09公里，按双向六车道设计，设计速度100Km/h，主要工程有路基挖方247万多方、填方69.8万多方，1400m长特大桥梁1座，400m大桥1座，3座中小桥梁，桥梁全长1.9Km，另有互通1个，及通涵、防护、排水工程等，中标价8.2亿元，合同工期36个月。

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