脚踏实地的领头人

内蒙古自治区。乌拉尔山脉面麓，黄河河套北滨，从包头市哈德门至临河市磴口的新修高速公路已初具规模。在这条公路的第四标段，又一支邵阳路桥大军在这里劈山截水，他们是市公路局机械工程队驻哈磴高速公路项目经理部，项目经理是邵阳路桥总公司总经理、机械工程队队长廖志荣。                               受命于危难之际     机械工程队成立于1962年。路桥公司成立前，工程队在公路建设中独领风骚，有过辉煌。进入市场机制以后，工程队却没有与时俱进，仍沿袭计划经济条件下的管理体制，在人事、分配等方面存大诸多弊端，致使人员不断超编、机构不断臃肿，养人与养机矛盾日益突出，出现很多人没事可做，很多事没人来做的现象。全队人心涣散，管理混乱，经费蒉乏，债台高筑，欠下外债780万元，经济状况濒临崩溃，成为市公路局老大难单位。     职工虽然怨声载道，但希望单位扭亏为盈的呼声甚高。那么谁来当领头人？当时队里确实谁也不愿接手。公路局领导权衡再三，把重担压在邵阳路桥公司副总经理廖志荣身上。这是2002年6月。廖志荣39岁，可谓年富力强。他毕业于长沙交通学院，担任过绥宁县公路局副局长、邵阳路桥公司经营部经理、路桥专业工程师，具有丰富的管理经验和扎实的技能功底，廖志荣面对领导的信任与职工的期望，没有犹豫，毅然受命于危难之中，兼任工程队队长。     迎接廖志荣上任的，不是掌声，更不是鲜花。遇到的第一件难事就是780多万元的外债包袱，一百多户债主围着他讨债。随之而来的就是一百多名职工问他要事做，要工资。万事开关难，但廖志荣充满自信，他决心带领全体职工，奋发图强，共渡难关。                                 振兴于改革之路    改革开放以来的无数事实证明，在市场经济的大潮中，大锅饭管理机制不淘汰，企业玩法发展。廖志荣带领队部一班人统一认识，转变观念。在大造宣传声势，使改革的观念深入人心的基础上，对管理机制实施了一系列改革。     首先是在全队范围内实行竞争上岗。本着双向选择、择优录用的原则，10人竞聘上队部中层管理岗位，14人竞聘上各部门办事员岗位。落聘者则等岗，以实际行动争取下一轮竞聘上岗。档案工资随即打破，确立效益工资。     随之成立财务中心，以统一管理财务，严格控制经费开支。对施工工地实行会计委派制，严格审核工程款支出。2003年，经廖志荣审核的不合理开支达11万元。为减少非生产性开支，将业务招待必在工地食堂，公此一项，每年节约3万多元。为开拓市场，提高工程效益，队里实施三项改革。     第一、成立工程经营部。专职招投标，揽业务。经营部人员一改过去坐等项目的惰性，上下联络，四处奔波。仅2003年，便参与30多个项目的竞标，最终中标10个，使用权全队基本做到有事可做。     第二、成立机械租赁公司，工程队的机械设备比较完整，档次也较高。为盘活这些固定资产，队里成立了机械租赁公司，开内开外开展租赁业务。对公司定目标任务，定上缴利润。这样，人的主观能动性发挥了，机械的效益也显现了。当年便创效益90多万元，且节余维修资金万元。2003年，上缴利润40多万元。     第三、建立项目经理负责制。对工程项目实施独立核算制。对工程的人员编制、管理费用，经营效益以及工程的工期、质量、安全皆实行目标责任制管理。     这些措施的出台，充分调动了广大职工的积极性，人心开始凝聚，局面逐步换新。                                 崛起于奋斗之中     抢占市场，争取项目，是工程队兴旺发达的关键。如何抢占市场？一靠综合实力，二靠整体形象。廖志荣和他的同事们深知，要增强实力，提高形象的唯一选择是，艰苦奋头斗，努力拼搏。也就是说，去创造一种崇高的企业精神。在内蒙的哈磴高速公路工地，工程队便体现了这种精神。     工程队承建的项目全长7公里，位于乌拉尔山之南，黄河之北。工程的最大难点是8座桥梁的桩基。共打桩112根，总深度2400多米，最深处27米。最大的障碍是流沙层与飘石层。所谓飘石，就是大鹅卵石，大的有几吨重。在直径只有1。5米的深井内，碰到这种顽石，除了人工开凿，别无他法。工人们硬是用锤子、钢钎、炸药把这些石头分裂、吊出。流沙层也难对付，一不小心便造成周壁塌方。工程队最终采用粘土护壁法治服了流沙。     在工地，廖志荣既是队长，又是项目经理。哪里有难题，他便与其他技术人员出现在哪里。同时身先士卒，与职工一起顶风雪、冒酷暑，一起加班加点。2003年11月前后的30多天里，工地已是冰天雪地，气温在零下17摄氏度，职工们在多回家休假去了，而廖志荣却在带领职工抓紧打桩，直到12月2日如期完成，邵阳人的这种顽强的拼搏精神，深受业主好评。 哈橙公路可望今年8月竣工。在工程质量评比中，邵阳合同段获得两项第一，并连续两次被评为双文明施工单位。邵阳工程队在内蒙争得荣誉，也将争得盈利300万元。     改革与奋斗是廖志荣改变工程队面貌的两大法宝。现在，他们的努力已初见成效。2003年，完成产值1099万元：2004年，完成产值3700万元，走出了前几年产值徘徊不前的低谷。共偿还债务340万元，职工的收入也明显提高。今天的工程队，虽然还没有完全摆脱困境，但生机益然，充满希望。     两年多来，廖志荣实事一件一件地办，工程一个一个地干，不愧为脚踏实地的领头人。市公路局把廖志荣推荐为2004年全省十佳公路工作者候选人，这对廖志荣来说，是荣誉，更是鞭策。路漫漫其修远兮。新的一年已经到来，新的目标已经确定，廖志荣与他的同事们正在一丝不苟地策划，有条不紊地部署。                                                          （郭寻梅）  

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